引導(dǎo)并支持地方政府出臺政策，明確支持無安全員的無人車上路，打造全無人自動駕駛汽車的載人運(yùn)營政策先行區(qū)。”——全國政協(xié)委員、百度董事長兼

　　首席執(zhí)行官李彥宏

　　伴隨李彥宏多次在兩會上提及這一關(guān)鍵詞，無人化熱度漸高，一躍成為時代熱點(diǎn)話題。縱觀無人化浪潮席卷各行各業(yè)的今天，工程機(jī)械各大廠商紛紛利用技術(shù)優(yōu)勢在無人化新市場開疆辟土，這一模塊儼然已成為行業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型方向與搶占市場先機(jī)的又一藍(lán)海。

　　三大區(qū)域，百花爭妍

　　目前，無人化在工程機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用，主要集中在生產(chǎn)制造無人化、無人化產(chǎn)品、無人化集群施工三大領(lǐng)域。

　　1.生產(chǎn)制造無人化

　　欲迎接無人化時代的到來，首先需從自身開始武裝，降本增效。工程機(jī)械龍頭企業(yè)在以5G技術(shù)賦能智能制造邁向更高水平的道路上做出了表率作用，各無人生產(chǎn)線，無人值守車間投入試點(diǎn)及使用，在保證生產(chǎn)靈活性的同時，效率與合格率較之人工皆有所提高。中聯(lián)重科智慧產(chǎn)業(yè)城無人化“黑燈產(chǎn)線”;徐工全球首個起重機(jī)無人化智能車間;三一“燈塔工廠”中的無人化生產(chǎn)線;山東臨工的國內(nèi)首條生產(chǎn)線智能運(yùn)輸車——無人駕駛AGV小車皆是這一趨勢縮影的冰山一角。

　　2.無人化產(chǎn)品

　　雖然許多企業(yè)早已踏足無人化產(chǎn)品這一領(lǐng)域，但突飛猛進(jìn)的爆發(fā)式增長直至近兩年才真正出現(xiàn)，尤其是在施工案例及應(yīng)用方面，多項行業(yè)首創(chuàng)，國內(nèi)首次接連落實(shí)，展示了我國大國重器的傲人實(shí)力。

　　中聯(lián)重科的無人化產(chǎn)品在農(nóng)機(jī)，起重機(jī)，高空作業(yè)平臺，鏟運(yùn)機(jī)械，布料機(jī)等多品類機(jī)械皆有涉獵，尤其是在農(nóng)機(jī)方面，早在2018年，其就已經(jīng)打造出中國首臺無人駕駛收割機(jī)，助力國家推進(jìn)無人農(nóng)場的建設(shè)。

　　在挖掘機(jī)及起重機(jī)方面，徐工率先踏入5G無人區(qū)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)操控。

　　柳工在無人駕駛壓路機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)方面皆有相關(guān)產(chǎn)品，2021年11月26日柳工在行業(yè)內(nèi)首發(fā)三款“無人駕駛工程機(jī)械”，獲得行業(yè)空前關(guān)注，引領(lǐng)無人駕駛時代新風(fēng)尚。

　　山東臨工在無人駕駛挖掘機(jī)方面的研究獨(dú)樹一幟，為無人工地的實(shí)現(xiàn)提供了一條切實(shí)可行之路。

　　山推充分發(fā)揮自身深耕路面機(jī)械多年的優(yōu)勢，打造無人駕駛推土機(jī)及壓路機(jī)，以“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”的創(chuàng)新發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)智能產(chǎn)品、制造、服務(wù)一體化的全方位格局。

　　以新能源產(chǎn)品為獨(dú)特優(yōu)勢的博雷頓推出了無人駕駛純電動礦卡、無人駕駛純電動牽引車及無人駕駛純電動裝載機(jī)，為用戶提供智能化無人作業(yè)方案。

　　3.無人化集群施工

　　機(jī)群無人施工主要集中在礦山和路面施工項目當(dāng)中，究其根本是因為礦山及路面工況環(huán)境相對獨(dú)立封閉，因而理所當(dāng)然地成為各方搶占無人化高地的第一陣線。

　　截至目前為止，礦山機(jī)械的無人化發(fā)展較為成熟，慧拓智能等專注于智慧礦山建設(shè)的企業(yè)如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，普朗銅5G智能礦山等采用5G+智慧礦山模式的礦區(qū)實(shí)現(xiàn)無人采礦。此外，中聯(lián)重科的全套智能化礦山設(shè)備+ZValley
OS物聯(lián)網(wǎng)平臺，三一的露天礦無人駕駛機(jī)械設(shè)備智能礦山運(yùn)營解決方案，徐工聯(lián)合慧拓智能開發(fā)的平行智能礦山系統(tǒng)，柳工智慧礦山系統(tǒng)2.0，博雷頓綠色礦山一體化解決方案中皆有無人化技術(shù)的應(yīng)用。

　　在路面機(jī)械方面，三一成功研制出高速公路路面罩面無人化成套施工機(jī)械設(shè)備，攤壓機(jī)群等，施工精度達(dá)到毫米級，并成功應(yīng)用于實(shí)際施工中，在我國大面積投入使用。

　　徐工的無人集群攤鋪養(yǎng)護(hù)設(shè)備于2021年九月首次在已運(yùn)營的高速公路進(jìn)行無人集群智能化養(yǎng)護(hù)，開辟無人道路養(yǎng)護(hù)新紀(jì)元。

　　綜上所述，無人化集群作業(yè)的全面發(fā)展已呈大勢所趨，礦山及路面兩大領(lǐng)域作為工程機(jī)械無人化的“試驗田”，其在技術(shù)方面的推進(jìn)及完善勢必帶動全行業(yè)無人化進(jìn)程，掀起新一輪熱潮，推進(jìn)我國工程機(jī)械裝備躋身世界一流水平。

　　無人時代，何去何從

　　隨著我國人口紅利的消失，工程機(jī)械行業(yè)的人工成本將逐年提升，施工安全與效率問題也將成為重中之重。相對機(jī)械而言，人更易受疲憊影響，從而造成潛在的危險隱患，因此，用戶經(jīng)過再三權(quán)衡，必愿進(jìn)行無人駕駛設(shè)備的嘗試，以減少用人成本，規(guī)避風(fēng)險。目前無人駕駛領(lǐng)域設(shè)備品類的不完善決定了這一市場廣闊的發(fā)展前景，提前進(jìn)行這一領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新有助于企業(yè)搶占市場，在行業(yè)內(nèi)卷中獲得更強(qiáng)的競爭力。

　　無人化之東風(fēng)已然吹起，近年來無人叉車銷量的快速增長已然昭示了這一板塊前景大好，中國鐵路建設(shè)規(guī)模的高速增長及隧道施工的危險性也使機(jī)械取代真人上陣成為行業(yè)切實(shí)需求。可見，除了目前較為火熱的無人化道路機(jī)械板塊，無人駕駛挖掘機(jī)，裝載機(jī)甚至是掘進(jìn)機(jī)械都是亟待發(fā)掘的寶藏模塊。

　　科技是把雙刃劍，這一變化同時也帶來了機(jī)手群體對于自身被替代的失業(yè)焦慮。在筆者看來，這就如永恒存在的物質(zhì)在不同狀態(tài)間周而復(fù)始不斷轉(zhuǎn)化。歷史長河的發(fā)展中始終有著一架隱形的天平，時刻調(diào)節(jié)著我們所生活的世界的相對平衡。當(dāng)一些砝碼在優(yōu)勝略汰的自然準(zhǔn)則下消失的同時，必會有另一些砝碼填補(bǔ)空缺。無人化的推進(jìn)也是如此。當(dāng)操作手?jǐn)?shù)量減少的同時，必然需要熟悉5G等現(xiàn)代化技術(shù)的人員對機(jī)械進(jìn)行遠(yuǎn)程操控或定期維護(hù)，因此，提升自身技能，隨著行業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)行同步華麗轉(zhuǎn)身才是各位從業(yè)者當(dāng)為之事。

　　就如去年八月智慧礦山無人化領(lǐng)導(dǎo)者慧拓獲得國新央企運(yùn)營投資基金領(lǐng)投的超兩億元融資一般，國家始終密切關(guān)注自動化，無人化進(jìn)程，給予大力支持及政策幫扶，《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》中提出了至2025年大型煤礦和災(zāi)害嚴(yán)重煤礦基本實(shí)現(xiàn)智能化、2035年各類煤礦基本實(shí)現(xiàn)智能化的目標(biāo)。采礦行業(yè)作為工信部指定的“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”首批試點(diǎn)五大行業(yè)之一，其發(fā)展及覆蓋面積以肉眼可見的速度飛速增長。

　　無人化與我國高質(zhì)量發(fā)展的時代主題已然息息相關(guān)，下一步，無人化將成為行業(yè)共同的戰(zhàn)略發(fā)展方針，一朝群雄并起，激起千層浪。工程機(jī)械新一輪風(fēng)口已見，誰將最終登上這片甫露真顏的無人領(lǐng)域王座?我們拭目以待。