根據(jù)國外工程機械再制造的經(jīng)驗,與新產(chǎn)品相比,再制造可節(jié)約能源60%,節(jié)約材料70%,節(jié)約成本50%,大氣污染排放量可降低80%以上,對節(jié)能減排具有重要意義。在碳中和的大背景下,再制造無疑符合人類命運共同體的遠大理想。
可是,10多年時間過去了,工程機械設備再制造從受到追捧,到悄無聲息,是什么原因讓挖掘機再制造做不起來?
再制造不是學術(shù)問題,是市場問題
再制造是以舊機器為毛坯(Core),采用特殊工藝和技術(shù),讓舊機器重新煥發(fā)生命活力的過程,再制造產(chǎn)品的價格要遠低于新品的價格,性能和品質(zhì)必須達到或超過原來的新品。
中國從2009年11月開始,先后批準了幾批再制造試點企業(yè),并投入大量資金扶持。當時正是工程機械市場的高光時刻,很多企業(yè)都投資了設備再制造。如今,除了盾構(gòu)機再制造創(chuàng)造了不錯的經(jīng)濟和社會效益之外,其它設備的整機再制造似乎都已偃旗息鼓。
以挖掘機為例,主機廠只做核心部件再制造,他們的主業(yè)是制造挖掘機,當然不希望再制造挖掘機與主業(yè)競爭,而從事挖掘機再制造的企業(yè),最終都面臨有產(chǎn)品沒市場,陷入進退兩難的境地。
挖掘機再制造走進死胡同,原因很多,其中一個原因就是標準過高。試想一下,如果再制造挖掘機的性能超過新挖掘機,價格只有新品的50%-60%,那主機廠會不會關(guān)門?
為了避免一些企業(yè)以再制造的名義圈地或騙取國家扶持資金,審查機構(gòu)對再制造的投資、設備和標準都有嚴格的審查,結(jié)果是標準越來越高、投入越來越大,導致再制造成本高居不下,有概念、有產(chǎn)品卻沒有市場。從事挖掘機再制造的那些企業(yè),也因為價格缺少競爭力改為二手機和租賃業(yè)務的保障基地。
學術(shù)機構(gòu)對再制造做了大量科研工作,也有很多論文面世,涉及表免修復的新工藝和新技術(shù)。但是,再制造不是一個學術(shù)問題,客戶不了解再制造的產(chǎn)品,市場不接受再制造的價格,再制造水平再高又有什么意義呢?再制造產(chǎn)品不流通,對于循環(huán)經(jīng)濟就沒有貢獻。
筆者的觀點是,再制造的目的是資源的循環(huán)利用,再制造產(chǎn)品賣出去,才能發(fā)揮作用。從事再制造的企業(yè)越多,對環(huán)保的貢獻越大,再制造的門檻越高,參與的企業(yè)越少,這對循環(huán)經(jīng)濟又有什么好處呢?政府也應從補貼再制造企業(yè)、改為補貼再制造產(chǎn)品,以保證再制造的實際效果。
再制造成了政治正確的“噱頭”
每家工程機械主機廠都在喊再制造,因為政治正確和社會責任,卻沒有人考慮過經(jīng)濟效益,有些主機廠甚至把全新的零部件貼上再制造標牌,以較低的價格出售來保護原廠件的價格體系,提升配件競爭力。這類作假的現(xiàn)象到處可見,幾乎所有再制造項目的可行性報告都是紙上談兵,再制造的經(jīng)濟效益受到很多因素的影響。
首先,做再制造挖掘機的毛坯(Core),殘值必須很低,才能產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益。不少企業(yè)用債權(quán)設備或以舊換新的二手設備來做再制造,毛坯殘值過高,經(jīng)濟效益就很差。
企業(yè)如何獲得10年以上的老舊設備做再制造?逆向物流如何運營?很多品牌根本沒有客戶關(guān)系管理系統(tǒng),與擁有老設備的客戶早已失去聯(lián)系,加上設備型號更新很快,很多老設備保有量不高,給再制造毛坯回收增加了難度。
其次,柴油機排放標準的升級,國2柴油機如何通過再制造達到國4以上標準?增加尾氣后處理裝置環(huán)保部門是否承認?如何監(jiān)管?主機排放標準達到國4之后,再制造的零件從何而來?
從事挖掘機再制造的企業(yè)需要想清楚一件事:主機廠并不希望看到再制造挖掘機來跟新挖掘機搶市場,他們希望二手設備都盡快報廢,以便有空間來銷售新挖掘機,不然增長從何而來?
第三,環(huán)保升級讓挖掘機的使用壽命從10年降低到5年,很多設備半新時就面臨淘汰,舊發(fā)動機的排放標準又難以通過再制造加以提升,未來挖掘機電動化,又給再制造提出了新的課題。挖掘機再制造該何去何從?
思考挖掘機再制造的未來
中國制定了碳中和戰(zhàn)略,并向世界承諾:二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值,爭取2060年前實現(xiàn)碳中和,2025年非石化能源比重要達到20%左右,這意味著柴油驅(qū)動挖掘機的比例將會不斷降低,這將徹底改變工程機械行業(yè)的現(xiàn)狀。
靠價格戰(zhàn)的刺激,中國市場挖掘機的銷量不斷創(chuàng)新高,同時也產(chǎn)生了巨大的浪費,市場上有超過200萬臺的保有量,主機廠產(chǎn)能嚴重過剩,經(jīng)銷商設備和配件庫存積壓,用戶手里大量設備閑置,設備開工率嚴重不足,超過150萬臺老設備面臨淘汰,這些都會對經(jīng)濟和環(huán)境造成了巨大的傷害。
中國工程機械行業(yè)用粗放的手段實現(xiàn)了世界第一的目標,這對挖掘機再制造是利好還是利空?當電動挖掘機大量推向市場時,挖掘機再制造該如何發(fā)展?
新能源和電動化的改變,給再制造帶來了新的機遇,經(jīng)銷商可以與電池供應商合作,用最小的代價做挖掘機“油改電”再制造,循環(huán)利用被淘汰的挖掘機,這將給再制造帶來春天;經(jīng)銷商還可以和零部件供應商合作,根據(jù)用戶需求量身定制全新的電動挖掘機,并與科技公司合作按照客戶需求配置無人駕駛和自動施工。
未來,挖掘機制造將不再是主機廠的專屬權(quán)利,強勢的主機廠與弱勢的經(jīng)銷商之間的關(guān)系將會改變,經(jīng)銷商在增加了制造元素之后,能夠根據(jù)客戶需要提供產(chǎn)品,再制造才可能真正發(fā)揮循環(huán)經(jīng)濟的效果。
人類命運共同體,就是我們大家賴以生存的空間。工業(yè)革命以來,人類加速追求物質(zhì)消費和財富占有,過度開采和浪費資源,環(huán)境遭到破壞,中國也在重復這一粗放式發(fā)展過程。所幸我們已經(jīng)開始覺醒,認識到地球只有一個,只有保護好這顆美麗且唯一的地球,人類才能生存得更久一些,保護環(huán)境,節(jié)約資源,才能切實地踐行碳中和的綠色發(fā)展理念。
是時候改變“政治正確,結(jié)果不行”的再制造模式,否則意義何在?不忘初心,牢記使命,再制造的初心就是節(jié)約資源、保護環(huán)境,再制造產(chǎn)品賣得越多,對環(huán)境保護意義就越大。
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