今天來說說抓木機(jī)液壓油高溫，液壓高溫其實(shí)是比水高溫還要讓人煩惱的事情。液壓高溫不僅會(huì)導(dǎo)致工作效率下降，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p害主泵的性能，全車液壓原件在長(zhǎng)期的高溫狀態(tài)下壽命會(huì)急劇降低，如果你的愛車現(xiàn)在液壓油經(jīng)常高溫，那么恭喜你，不久之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)大O形圈小密封圈的開始出油了。

　　一般來說當(dāng)液壓油溫度為50～80℃時(shí)，液壓油的粘稠度、潤(rùn)滑性、耐磨性均處于最佳狀態(tài)，工作效率最高。當(dāng)液壓油溫度超過95℃時(shí)，挖掘機(jī)效率下降，動(dòng)作不準(zhǔn)確且緩慢，嚴(yán)重時(shí)挖掘機(jī)無法工作。解決液壓油溫度過高可從液壓油散熱器、液壓系統(tǒng)、液壓油、駕駛員操作這幾方面下手。散熱器外圍跟昨天說的水箱一個(gè)處理辦法，就不再啰嗦了。液壓油散熱器時(shí)間久了也會(huì)跟水箱一樣形成固態(tài)的雜質(zhì)。因磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)附著在液壓油散熱器內(nèi)部。液壓油溫度過高，一小部分液壓油會(huì)被碳化凝固在液壓油散熱器內(nèi)部產(chǎn)生頑固，嚴(yán)重的能把邊緣位置完全堵住，
檢查液壓油散熱器內(nèi)部管道是否阻塞，一個(gè)師傅教我，讓我用那種紅外線的溫度計(jì)分別檢測(cè)液壓油散熱器進(jìn)油口與出油口溫度進(jìn)行判斷。如果溫差不大說明液壓油散熱器內(nèi)部堵塞，溫差一般不能小于45°。還可在液壓油散熱器進(jìn)、出油口處安裝壓力表，檢查油道壓差，若壓差小干0.12MPa，屬于正常情況。若高于0.12MPa，則表明液壓油散熱器阻塞嚴(yán)重，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行疏通。

　　液壓系統(tǒng)引起的高溫，大家都知道
為了避免液壓油散熱器壓力過高，在其進(jìn)油口設(shè)置了背壓閥與旁通閥，旁通閥壓力設(shè)定為0.45MPa，當(dāng)液壓油散熱器壓力大于0.45MPa時(shí)，旁通閥開啟，部分液壓油不經(jīng)液壓油散熱器直接回油箱。背壓閥壓力為0.25MPa，以保證系統(tǒng)主回路有一定背壓，從而避免液壓系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生真空，保證回油穩(wěn)定，防止過大的回油沖擊對(duì)液壓油散熱器造成損壞。當(dāng)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)油溫偏高時(shí)，應(yīng)檢測(cè)背壓閥與旁通閥是否存在故障。若旁通閥處于常開狀態(tài)，或背壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓油不通過液壓油散熱器冷卻直接流回液壓油箱，就會(huì)造成液壓油溫度過高多路閥閥桿與閥孔配合間隙過大，泵、馬達(dá)的柱塞與缸體間隙過大或配流盤間隙過大，液壓缸密封圈磨損造成間隙過大，先導(dǎo)齒輪泵齒輪端面及齒頂間隙過大，都能造成嚴(yán)重內(nèi)漏。油內(nèi)漏時(shí)其壓力能就會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能，造成液壓油溫度升高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)高溫。若液壓系統(tǒng)泵、溢流閥及安全閥壓力調(diào)整不合理，會(huì)造成液壓系統(tǒng)溫度過高。如果系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過高，會(huì)使泵在超過額定壓力下運(yùn)行，導(dǎo)致油溫升高。系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過低，會(huì)使工作機(jī)構(gòu)在正常負(fù)載下，頻繁出現(xiàn)溢流閥開啟卸荷現(xiàn)象，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱。這樣會(huì)使液壓系統(tǒng)做功功率加大，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溢流發(fā)熱。

　　若先導(dǎo)溢流閥壓力過低，挖掘機(jī)換向閥閥桿換向阻滯，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)緩慢，也易引發(fā)液壓油高溫，因此要根據(jù)挖掘機(jī)不同的負(fù)載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整安全閥的壓力，使之達(dá)到設(shè)定值。(液壓系統(tǒng)這一段是別人告訴我的，我吃的不是很透
液壓油選用不合理也會(huì)引起高溫，應(yīng)盡量采用粘稠度適宜的液壓油，以減少摩擦損失。夏季應(yīng)選擇戮度略高的液壓油，以減小內(nèi)泄漏。冬季應(yīng)選用戮度略低的液壓油，以減小壓力損失。
不同品牌的液壓油、同一品牌的不同類型的液壓油，其基礎(chǔ)油和添加劑不同，不具備兼容性。液壓油混用后添加劑會(huì)發(fā)生反應(yīng)，造成添加劑失效，生成顆粒、泡沫，從而使泵、馬達(dá)、閥等液壓元件工作效率降低、磨損加大。所以盡量避免液壓油混用，不要圖省錢用質(zhì)量差的液壓油。液壓油不干凈會(huì)造成液壓系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)摩擦阻力增大。這不僅造成故障增加、縮短元件使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫度升高。液壓油品質(zhì)差，會(huì)使液壓系統(tǒng)中混入空氣?？諝庠谟椭幸莩鲂纬蓺馀?，當(dāng)氣泡破解時(shí)會(huì)讓局部產(chǎn)生高溫，損壞液壓系統(tǒng)。液壓油箱中油位過低，會(huì)使液壓系統(tǒng)沒有足夠的油流帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致散熱困難，油溫升高。若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位，

　　如果駕駛員操縱挖掘機(jī)動(dòng)作過猛、動(dòng)作不連貫，會(huì)造成液壓系統(tǒng)溫度過高。液壓系統(tǒng)中油路及元件長(zhǎng)時(shí)間高壓狀態(tài)下工作，除泵、馬達(dá)、溢流閥、管路系統(tǒng)的功率損失外，平衡閥、緩沖閥、單項(xiàng)節(jié)流閥等功率損失也很大，也會(huì)造成液壓油高溫。因此挖掘機(jī)大負(fù)荷作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量避免主溢流閥、安全閥頻繁開啟，在挖掘時(shí)盡量多做復(fù)合動(dòng)作，少做單一動(dòng)作。由以上分析可見，引起油溫過高的原因是多方面的。將液壓系統(tǒng)液壓油溫度控制在正常范圍內(nèi)至關(guān)重要。駕駛員應(yīng)注重挖掘機(jī)的正確使用與維護(hù)保養(yǎng)，出現(xiàn)液壓油溫度過高現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)排查和排除故障，確保挖掘機(jī)正常穩(wěn)定地運(yùn)行。一家之談，請(qǐng)多指教，文中有一些是別人告訴我的，我不是很懂，只是記下來，甲友能人諸多，可以為大家詳細(xì)講解。